Особенности и тонкости автомобилей Subaru

Расскажим о основных особенностях, фишках и тонкостях Субару:

• История названия и логотипа марки Subaru.
• Начало истории оппозитных двигателей Subaru. Первый автомобиль марки с оппозитным двигателем.
• Начало истории полного привода Subaru. Первый автомобиль марки с полным приводом.
• Виды оппозитных двигателей и выбор Subaru двигателя Boxer.
• Плюсы и минусы оппозитных двигателей Subaru Boxer.
• Subaru Leone - первый полноприводной.
• Межосевая муфта и редуктор LSD для полного привода.
• Полный привод Subaru на "меху"
• Система полного привода Active AWD / Active Torque Split AWD 
• Система полного ривода VTD AWD
• Система полного привода V-Flex

Модернизация ГБЦ для увеличения мощности и крутящего момента современного двигателя

(+ 1 распредвал ... Система изменения фаз газораспределения ... Система изменения высоты подъема клапана )

EJ20 ... 115 л.с.   SOHC

EJ20 ... 190 л.с.   DOHC AVCS

AVLS ( Active Valve Lift System ) - Активная система изменения подъема клапанов
I-AVLS (I-Active Valve Lift System) интеллектуальная ситема варьирования хода клапана

AVCS ( Active Valve Control System ) - Система активного управления клапанами
( AVCS механизм газораспределения, способный корректировать угол поворота распредвала от задоваемого коленвалом )

Что такое SOHC ... Что такое DOHC
Всегда ли распредвал в нутри головки блока и есть ли двигатели вовсе нее имеющие распредвала

Долгий путь к совершенству или история развития оппозитных двигателей Subaru

Четырехцилиндровые двигатели	Шестицилиндровые двигатели
Первое поколение Subaru Boxer: Серия EA  Второе поколение Subaru Boxer: Серия EJ Третье поколение Subaru Boxer: Серия FB	Subaru BOXER ER27 Subaru BOXER EG33 Subaru BOXER EZ30D (I) Рестайлинг серии: EZ30D (II) Новый EZ36

Развитие двигателей Subaru в ключевых моделях истории марки...

1954 год. SUBARU P-1 Двигатель: EF10 / 1485 см3 / 55 л.с.

2003 год. SUBARU B11S EZ30 twin turbo / 2999 см3 / 394 л.с.

Двигатель Subaru EJ представляет собой серию четырехтактных автомобильных двигателей производства Subaru . Они были представлены в 1989 году, чтобы преуспеть в предыдущем двигателе Subaru EA . Серия EJ является основой силовой линии Subaru, при этом все двигатели этой серии имеют горизонтальные плоские четырехугольные клапаны с 16 клапанами, с конфигурациями, доступными для однорядных или двухпортовых распределительных валов ( SOHC или DOHC ). Доступны версии с наддувом и с турбонаддувом, от 96 до 320 лошадиных сил. Эти двигатели обычно используются в легких летательных аппаратах, комплектных машинах и заменах двигателей в воздушном охлаждении Volkswagen, и также популярны в качестве замены в wasserboxer двигателем Volkswagen T3 / Vanagon . Первичная инженерия серии EJ была выполнена Масаюки Кодамой, Такемасой Ямадой и Шуджи Савафуджи из Fuji Heavy Industries , материнской компанией Subaru.